Bevegelser i grunnen gjør at to bolighus, med flere boenheter i Moss er besluttet revet. Beboerne er varslet om at de må flytte ut innen 1. september og at byggene skal rives innen nyttår. Denne krevende avgjørelsen og beskjeden skal hindre ras og utglidning der det skal bygges ny jernbanestasjon.
Bane NOR informerer i dag beboerne i Høienhaldgata 5 og 7 i Moss om at byggene må fraflyttes før 1. september 2025 – og rives innen utgangen av året. Det er ingen akutt evakueringssituasjon, og det er trygt å bo i byggene nå.
– Jeg har stor forståelse for at dette er en krevende beskjed å få for beboerne. Men vi må gjøre tiltak raskt, for om situasjonen i grunnen ikke bedres, kan ikke våre geotekniske rådgivere utelukke at det kan gå et lokalt skred ved Høienhaldgata 5 og 7 første halvår 2026, sier Eirik Harding Hansen, prosjektdirektør for Megaprosjekter i Bane NOR.
Årsaken er pågående bevegelser i grunnen, i skråningen nedenfor byggene. Bevegelsene er isolert til området nedenfor, og under, Høienhaldgata 5 og 7. Det er lav risiko for skred som omfatter hele faresone Moss havn, og denne risikoen har ikke endret seg som følge av bevegelsene i Kransen nord. Stabiliteten for byggene øst for Høienhaldgata vurderes som god.
Må rive med tilstrekkelig margin
Bane NOR trenger tiden fra 1. september og ut året til å rive byggene på en trygg måte – og sitte igjen med en tilstrekkelig sikkerhets- og tidsmargin.
– Landets fremste ekspertise på grunnforhold er tilknyttet dobbeltsporutbyggingen i Moss. Mange tiltak er vurdert. Det eneste tiltaket som er gjennomførbart innenfor tiden vi har til rådighet, er å rive de to byggene, sier Eirik Harding Hansen.
Dette vil fjerne en betydelig last på skråningen, gi vesentlig bedre sikkerhet – og viktigst: Sørge for at det ikke utløses et skred. Når byggene er revet vil man i tillegg kunne gjøre andre tiltak som ikke er mulig nå.
Innløsningsprosess for Høienhaldgata 5 og 7 Bane NOR vil umiddelbart starte en prosess med innløsning av Høienhaldgata 5 og 7, slik at byggene er fraflyttet før 1. september. Vårt mål er å oppnå minnelige løsninger med seksjonseierne. Vi vil være i tett dialog med seksjonseierne, og gjøre det vi kan for å hjelpe dem gjennom prosessen. Sammen med Moss kommune vil Bane NOR gjøre hva vi kan for å ivareta beboerne i tiden fremover.
Årsakene til bevegelsene er sammensatte. Det har vært og er naturlige bevegelser i skråningen, noe vi ser av målinger på byggene. Samtidig ser vi en sammenheng mellom deformasjonene og arbeidet med jetpeling. Jetpelingen i området ble satt på vent for flere måneder siden. Dette har redusert bevegelsene, men ikke i tilstrekkelig grad.
– Det er etablert et omfattende system i Moss sentrum for å overvåke grunnforholdene og påvirkningen fra dobbeltsporutbyggingen. Antallet instrumenter i bakken sikrer at Bane NOR til enhver tid har oversikt over bevegelse i grunnen. Vi har geoteknisk beredskap hele døgnet, og dersom instrumenteringen registrerer at grenseverdier overskrides, sendes varslinger, som følges opp. Våre geotekniske rådgivere undersøker resultatene daglig for å se etter endringer. Instrumenteringen og kontrollsystemet vil gi oss varsel dersom situasjonen utvikler seg, sier Bane Nord i meldingen.
IndustryRadar Norge
Lindhagensgatan 53 112 43 Stockholm, Sweden
Kundeservice: +468 – 400 22 620
Administrerende direktør: Oscar Lundberg
Redaksjonssjef: Myrna Whitaker
Eier: IndustryRadar AB(SE), et uavhengig,
(redaksjonelt uavhengig selskap)
Organisationsnummer: 559303-9182
[email protected]
Copyright iRadar.no – 2026