Budsjettkutt setter nye jernbaneprosjekter på pause

Rammen for Bane NORs investeringer reduseres fra 13 milliarder kroner i 2025 til 10 milliarder kroner i 2026. Utbyggingsdivisjonens budsjettramme reduseres fra 11,1 milliarder kroner i 2025 til om lag 8,5 milliarder kroner i 2026. Av dette er brorparten allerede bundet opp i prosjekter som er i bygging.

– Dette er krevende beslutninger for oss alle, men også helt nødvendige, sier konserndirektør Bettina Sandvin i Bane NOR Utbygging.

Endringene er i tråd med Nasjonal transportplan 2025–2036, ifølge Bane NOR. Planen prioriterer vedlikehold av eksisterende infrastruktur.

Flere prosjekter i planleggingsfase er ikke prioritert videreført i statsbudsjettet for 2026, og aktiviteten må justeres tilsvarende.

– Vi kan ikke igangsette eller videreføre prosjekter uten finansiering. Som ansvarlig for statlig infrastruktur skal vi holde oss innenfor budsjett med de midlene vi faktisk får, sier konserndirektør i Utbygging, Bettina Sandvin.

– Dette er krevende beslutninger for oss alle, men også helt nødvendige. Det handler om å sikre en trygg og forutsigbar jernbane for framtiden, sier hun.

Prosjekter for 8,5 milliarder videreføres

Selv om flere planlagte prosjekter settes på pause, skal det fortsatt realiseres prosjekter for om lag 8,5 milliarder kroner i 2026. Prosjekter som allerede er under utbygging, fullføres som planlagt og innenfor de frister som er satt for gjennomføring.

Det er særlig prosjekter i tidligfase og planleggingsfase som blir berørt av endringene.

Ifølge Bane NOR skyldes endringene reduserte investeringsrammer. En betydelig andel av midlene er allerede bundet. Selskapet viser også til krav om økonomisk ansvarlighet og behovet for å prioritere ressursene der de gir størst effekt for sikker drift og stabilitet i jernbanen.

Beslutningen påvirker kommuner, næringer og lokalsamfunn som har planlagt utvikling rundt stasjoner, terminaler og byområder. Også interne team som har jobbet med prosjektene over tid blir berørt.

Utbyggingsdivisjonen jobber nå med å oppdatere porteføljeplanene. Målet er at prosjektene som settes på pause kan startes opp igjen når investeringsrammene øker.

Dialogen med berørte aktører er tett og kontinuerlig.

– Vi tar styring i en krevende situasjon, og målet er det samme som alltid: en sikker, stabil og pålitelig jernbane for hele landet, sier Bettina Sandvin.