Entreprenører holdes i mørket

Statens jernbanetilsyn avdekker at Bane NOR ikke deler viktig sikkerhetsinformasjon om geotekniske forhold med entreprenører som jobber på jernbanen. Nå krever SJT at informasjonen må deles med dem som trenger den.

Etter tilsyn i kjølvannet av raset ved Nesvatn har Statens jernbanetilsyn (SJT) fattet tre vedtak som skal styrke geoteknisk sikkerhet hos Bane NOR.

Ett av vedtakene handler om utveksling av sikkerhetskritisk informasjon.

– Bane NOR må sikre at viktig sikkerhetsinformasjon om geotekniske forhold deles med dem som trenger den, blant annet utførende entreprenører. Entreprenørene må ha nok kunnskap om geotekniske forhold til å kunne gjøre jobben trygt, særlig når det er trafikk på sporene og det finnes risiko for å utløse skred, sier direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i Statens jernbanetilsyn.

Rutiner følges ikke

Tilsynet viser at Bane NOR har flere rutiner og ordninger som skal ivareta sikkerheten. SJT ser også at rutinene ikke alltid blir brukt som de skal. De er heller ikke alltid godt nok tilpasset risikoen knyttet til ras og ustabile grunnforhold.

– Ras og ustabile grunnforhold er blant de mest alvorlige risikoene på jernbanen. Derfor må vurderinger, beslutninger og informasjonsdeling være godt dokumentert og lette å etterprøve. Det er en forutsetning for å sikre trygg trafikk der det kan være geoteknisk risiko, sier Reiersøl-Johnsen.

To andre pålegg

I tillegg til kravet om informasjonsdeling har SJT fattet to andre vedtak:

Bane NOR må oppdatere risikovurderinger for aktuelle jernbanestrekninger, slik at geotekniske forhold tas med der dette er relevant. I tillegg må Bane NOR forbedre arbeidet med å vurdere risiko på spor med trafikk når det gjennomføres arbeid i nærheten.

Bane NOR må også sørge for at egne rutiner for å sette på trafikk etter stans blir fulgt. Det skal dokumenteres at det er vurdert som trygt å gjenoppta trafikken.

– SJT forventer at Bane NOR bruker denne prosessen til å styrke arbeidet med geoteknisk sikkerhet. God dokumentasjon, tydelige rutiner og riktig informasjonsflyt er avgjørende for å forebygge ulykker og for å kunne dokumentere at jernbanen drives sikkert, sier Reiersøl-Johnsen.