EUs megaprosjekter: Forsinkede og flesk dyrere

En fersk rapport fra Den europeiske revisjonsrett viser at seks av åtte prioriterte transportprosjekter i EUs transeuropeiske transportnett, TEN-T, er forsinkede og ikke vil stå ferdig til planlagt år 2030.

Kostnadene for de åtte såkalte «Transport Flagship Infrastructures» har til sammen økt med 24 prosent. Verst er situasjonen for Rail Baltica, der budsjettet har vokst fra 62 til 255 milliarder kroner mellom 2017 og 2023. Prisen på Lyon-Torino jernbanetunnel har steget 23 prosent på seks år. Seine-Nord-kanalen topper listen med en total prisøkning på svimlende 225 prosent.

Svikt på flere nivåer

Ifølge revisjonsretten er årsaksbildet sammensatt. Mangelfull samordning mellom medlemslandene, svakt EU-tilsyn og utilstrekkelig prosjektering forklarer hvorfor prosjektene er forsinkede. Rail Baltica mangler foreløpig en sluttdato, og første fase av prosjektet er allerede nedskalert.

– Tre tiår etter at de fleste av disse prosjektene ble utformet, er vi fortsatt langt unna å klippe snoren. Og vi er langt unna å oppnå de tiltenkte forbedringene i person- og godstrafikken, sier Annemie Turtelboom, rapportens hovedforfatter.

Revisjonsretten anbefaler EU-kommisjonen å utnytte de verktøyene den har til rådighet på en bedre måte, og styrke samordningen mellom nasjonale transportplaner og TEN-T-nettets krav.