Skal teste nullutslippsfly i Norge

Nøkkelaktører innen luftfart har signert en intensjonsavtale om å delta i en internasjonal testarena for null- og lavutslippsluftfart i Norge. Avtalen som involverer Luftfartstilsynet, Avinor AS, BETA Technologies og Bristow Norway AS markerer partenes felles forpliktelse til å akselerere innføringen av null- og lavutslippsfly, og er et betydelig skritt mot å bringe denne fremtiden til Norge.

Partene vil samarbeide om å bygge et operasjonskonsept for godstransport, med mål om å gjennomføre testoperasjoner i en «regulatorisk sandkasse» i Norge, spesifikt mellom Stavanger og Bergen, i løpet av siste halvdel av 2025. Ved å legge til rette for testing og demonstrasjoner, vil prosjektet bidra til utvikling av kritisk kunnskap og erfaring for et bredt spekter av nøkkelaktører. Målet med denne prosessen er å teste, lære, forberede og bevise levedyktigheten av avanserte luftmobilitetsoperasjoner i et kontrollert miljø. 

Samferdselsministeren: «Norge er et attraktivt marked for tidlig introduksjon.»

– Det er svært gledelig at den første intensjonsavtalen om å bruke Norge som testarena for null- og lavutslipps luftfartøy nå blir inngått. Jeg vil berømme Avinor og Luftfartstilsynet for å ha tatt et nytt, viktig steg for å fase inn nye teknologier, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. 

– At velrenommerte internasjonale aktører som Bristow og BETA ønsker å teste i Norge viser at Norge er et attraktivt marked for tidlig introduksjon av nye teknologier. Det haster å komme videre i dette arbeidet dersom vi skal nå målet om fossilfri luftfart i 2050. Det er også bakgrunnen for at regjeringen har satt av 50 millioner kroner til Avinor og Luftfartstilsynet i forslaget til statsbudsjett for 2025. 

– Som luftfartsmyndighet er vi forpliktet til å ta en helhetlig tilnærming for å sikre at hele luftfartssystemet er involvert. Gjennom tett samarbeid med partene kan vi legge til rette for og støtte sikker integrering av ny teknologi. Å utvikle en avansert regulatorisk sandkasse sammen med EASA er en betydelig og givende oppgave, og vi er overbevist om at det kan støtte industrien, akselerere innovasjonsprosesser knyttet til ny mobilitet og gi oss kritisk kompetanse. Vi ser virkelig frem til dette viktige arbeidet, sier Lars Kobberstad, direktør for Luftfartstilsynet. 

– Med signeringen av denne intensjonsavtalen tar vi et skritt videre på veien mot null- og lavutslippsluftfart. Avinor er svært fornøyd med at en stor aktør som Bristow og en innovativ produsent som BETA ønsker å bruke Norge som testarena. Vi har tidligere uttalt at målet var å starte testflyvninger innen 2025, og vi er nå på god vei til å nå dette målet, sier Abraham Foss, konsernsjef i Avinor. 

Mulighet til å oppnå verdifull erfaring 

– BETA har helt fra begynnelsen tatt en praktisk tilnærming til flyvalidering, og vi ser frem til å bringe disse lærdommene til Norden, sier Patrick Buckles, BETA’s salgsleder. 

 – Vår teknologi er designet for å være allsidig, med den hensikt å betjene alle samfunn med en lavkostnadsløsning. Med landets sofistikerte infrastruktur som bakteppe, er det en reell mulighet for at denne teknologien kan gjøre en forskjell mellom befolkningssentra i Norge. Vi er begeistret over å kunne gå foran i et samarbeid med fremragende partnere. 

– Bristow er stolt over å være en del av denne viktige muligheten for Norge til å lede utviklingen av bærekraftig luftfartsteknologi, sier David Stepanek, Bristows Executive Vice President, Chief Transformation Officer.  

– Dette er den eneste regulatoriske sandkassen av sitt slag i Europa og forventes å være ledende når EASA ruller ut AAM-reguleringer og operasjoner. Ved å samarbeide med nøkkelaktører i industrien, vil vi oppnå verdifull erfaring som vil bidra til å forme fremtiden for luftfart. 

Testarenaens fremste mål er kunnskapsdeling, slik at hele økosystemet kan dra nytte av testene. Den har som mål å fremme samarbeid om nødvendig infrastruktur, regulatoriske rammeverk og operasjonelle prosedyrer for null- og lavutslippsfly, og sikre at hele industrien kan trekke læring av arbeidet.