Ny bro ble først med ny teknologi

Under en 17 timer lang operasjon manøvrerte man den nye broen på plass over motorveien som beskrives som «landets ryggrad». Dermed ble man først i Storbritannia med den nye, innovative teknologien.

Jernbaneprosjektet HS2 blir først i Storbritannia med en ny, innovativ teknologi for broinstallasjon. De skjøv, sakte men sikkert, en massiv broseksjon på plass over motorveien M6. Dette helt uten å stenge av vegtrafikken.

Den 4 600 tonn tunge konstruksjonen ble manøvrert på plass under en 17 timer lang operasjon i helgen.

Det er første gang den såkalte «fully restrained»-teknikken brukes til å installere en bro ved en britisk motorvei. Metoden ble utviklet i nært samarbeid mellom hovedentreprenøren Balfour Beatty VINCI og National Highways for å minimere forstyrrelser for trafikantene.

Den 315 meter lange østlige seksjonen av M6 South-broen ble skjøvet fram ved hjelp av vinsjer i en hastighet på 13 meter i timen. Konstruksjonen gled over spesialplater med samme materiale som brukes i teflonpanner for å redusere friksjon.

– Vi bruker banebrytende metoder for å levere mer effektivt og med mindre påvirkning på omgivelsene. Det beste er dessuten at vi har kunnet halvere antall motorveistengninger, sier Caroline Warrington, leveransesjef i HS2 Ltd.

Hver bro støttes av fire søyler

Prosjektet har nå nådd halvveis. I løpet av 2026 skal prosessen deretter gjentas når en parallell vestlig seksjon installeres for å bære tog sørover.

Videre er broenes doble kassestruktur bygget i værbestandig stål som utvikler et beskyttende rustlag, noe som igjen eliminerer behovet for vedlikeholdsmaling. Totalt støttes hver bro av fire par betongsøyler, der den høyeste er 9,9 meter.