Nå bygges den siste vegtunnelen i det store vegprosjektet

Den 650 meter lange Knarrviktunnelen går mellom Valaskiftet og Arefjordpollen på Sotra. Knarreviktunnelen får to tunnelløp med to felt i hver retning. 

Gjennomslag i tunnelen er ventet mot slutten av 2025. Massene fra tunneldrivingen blir fraktet til Arefjordpollen og Storavatnet i Loddefjord. 

God framdrift

Sotra Link Construction som er hovedentreprenør på Norges største veganlegg har god framdrift fram mot den planlagte åpningen i juni 2027. Produksjonen på anlegget er stor, og totalt jobber det rundt 1000 personer i prosjektet. Så langt har de arbeidet rundt to millioner arbeidstimer. 

100 gravemaskiner er i sving ute og til nå er det gjennomført over 4000 sprenginger, og det er mange som blir påvirket av arbeidet.

– Det er krevende å bygge et stort veganlegg tett inn på mange naboer og trafikk. Vi er glade for at folk er tålmodige med oss, og vi gjør det vi kan for å  løyse oppgaven på en god måte, sier prosjektsjef Lene Sælen Rivenes i Statens vegvesen. 

Prosjektdirektør i Sotra Link Construction Pedro Manuel Rodríguez Hernández er godt fornøyd med å være i gang med den siste tunnelen. 

– Vi gleder oss over å ta fatt på den siste av vegtunnelene på Sotrasambandet. Vi er svært stolte av innsatsen og effektiviteten til det dyktige tunnellaget hos Sotra Link Construction, til tross for utfordrende forhold. 

Ordfører i Øygarden kommune Tom Georg Indrevik som har anleggsarbeidet rett utenfor kontoret sitt på rådhuset gleder seg over framdriften.

– Det er nå to år siden vi markerte oppstarten og fyrte av den første salva for sambandet. Vi ser at det er stor aktivitet langs hele traseen, og jeg opplever at det er god framdrift i prosjektet. Det er viktig at vi som trafikanter bidrar til at prosjektet får gode «arbeidsvilkår» og om mulig unngår å kjøre med privatbil på riksvegen i rushtida, sier ordføreren.

Kø av milepeler

Anleggsarbeidet startet 22. mars i  2023. To år senere er mange milepeler oppnådd.  

Vi hadde gjennomslag i Kolltveittunnelen april 2024. Arbeidet med  innredning av tunnelen er godt i gang.

Brutårnene på Nye Sotrabru har nådd 100 meter på begge sider av Vatlestraumen. Tårnene vil stå ferdige i sommer, og arbeidet med å trekke kablene mellom de to tårnene starter i høst.

I Drotningsviktunnelen er vi kommet rundt en kilometer inn i den 1,9 kilometer lange tunnelen. 

Ny vegbru over Straumsundet er godt i gang og det blir nå arbeidet med peling for ny bru over Bildøystraumen. Dette arbeidet vil fortsette i 2025 og 2026

Gjennomslag i Straumetunnelen

Gjennomslag i den 740 meter lange Straumetunnelen er ventet etter påske.

Tre fjerdedeler av utfyllingen i Storavatnet er utført. Dette området skal bli nytt grøntanlegg, og blir etablert etter at Bergen kommune når Sotrasambandet har åpnete.

Over 60 andre konstruksjoner er og en del av prosjektet, inkludert vegbruer, gang- og sykkelbruer, kulverter og støttemurer. 

Det blir også bygd 14 kilometer med gang- og sykkelveg. Driving av to av de  tre gang- og sykkeltunnelene på traseen er godt gang . I tillegg foregår det arbeid med flere av gang- og sykkelbruene som skal krysse den over nye riksvegen.

Fakta:

• Rv. 555 Sotrasambandet er et av Norges største vegprosjekter. Prosjektet omfatter bygging av 9,4 km firefelts veg fra kryss med fv. 562 ved Storavatnet i Bergen til kryss ved fv. 561 ved Kolltveit i Øygarden kommune. Rundt 4,6 km går i tunnel.
• OPS-kontrakten (offentlig -privat samarbeid) som er tildelt Sotra Link har en verdi på 19,8 milliarder kroner. Kontrakten ble signert i mai  2022. Byggetiden for ny firefelts veg er fem år, og prosjektet skal åpne for trafikk i 2027. 
• Kontrakten er den største enkeltkontrakten som er inngått av Statens vegvesen gjennom alle tider. Totalrammen for prosjektet er  23,1 milliardar 2022-kroner, inklusive forberedende arbeider som startet i 2018.