Nå starter det verdensunike prosjektet

Stad skipstunnel, som skal bli verdens første fullskala skipstunnel, har gått fra nedleggelse til nytt liv på under ett år. Nå er de forberedende arbeidene i gang.

Få norske samferdselsprosjekter har hatt en så brå snuoperasjon som Stad skipstunnel, prosjektet som skal gi Norge verdens første fullskala skipstunnel. I oktober 2025 kunngjorde statsminister Jonas Gahr Støre at regjeringen skrinla prosjektet, etter at kostnadene hadde eksplodert fra 5 til 9,4 milliarder kroner.

– Det blir så dyrt at vi mener det ikke er ansvarlig å gå videre med prosjektet, uttalte Støre den gang til NRK.

Nedleggelsen ble likevel kortvarig. I juni 2026 snudde de rødgrønne partiene under forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett, og ga Stad skipstunnel grønt lys igjen. Denne gangen med en redusert kostnadsramme på 8,6 milliarder kroner.

Først ut: riving

Rivingen er en del av de forberedende arbeidene før byggingen av Stad skipstunnel. To bygninger skal rives ved Eidsstranda i Moldefjorden, 15 i Kjøde og én på Sneide/Kjøde.

– Dette blir noko av den første synlege anleggsaktiviteten i området. Rivinga er nødvendig for å gjere områda klare før hovudarbeida med Stad skipstunnel tek til, sier prosjektleder Jarle Strand.

AF Decom AS er valgt til å utføre rivingsarbeidet, som etter planen skal starte i midten av oktober og være avsluttet innen utgangen av året.

– Vi skal gjennomføre arbeidet på ein trygg og ryddig måte, og halde innbyggjarane godt informerte om aktiviteten undervegs, sier Strand.

Hovedentreprisen for selve skipstunnelen er tildelt AF Gruppen, og byggingen skal etter planen starte i januar 2027.

• Les også: Bråket om verdens lengste tunnel avgjort