Sotrasambandet venter fortsatt på løsning

Sotrasambandet sliter fortsatt, seks måneder etter at konflikten om kostnadssprekken ble kjent, er situasjonen rundt Bergens store veiprosjekt like uavklart.

Det melder Bergensavisen (BA).

Vi har tidligere i år skrevet om forsinkelser ved Norges største veisatsning. Nå viser det seg at problemene stikker dypere enn utfordrende grunnforhold.

Byggingen av det etterlengtede veiprosjektet skulle egentlig vært klar 1. juni 2027. I januar kom beskjeden fra Statens vegvesen at det tidligst skulle stå klart fjerde kvartal samme år, uten noen ny konkret dato på bordet.

Bak forsinkelsen ligger blant annet arbeidet med brotårnene til Nye Sotrabro, som har tatt lengre tid enn ventet. Samtidig har det oppstått en konflikt mellom byggherren og entreprenørselskapene i Sotra Link Construction JV, der italienske Webuild, koreanske SK Ecoplant og spanske FCC Construction er involvert. Både ambassader og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har blitt koblet inn i saken.

Siden den tid er uenigheten fortsatt like fastlåst.

Uenige om regningen

– Det er fortsatt uenighet om økonomiske krav og hvem som bærer risiko, sier prosjektsjef Lene Sælen Rivenes til BA.

Tvisten stammer fra ulik tolkning av kontrakten, særlig knyttet til hvem av partene som skal dekke uforutsette kostnader. Kravet fra entreprenørene har vokst til flere milliarder kroner, men Statens vegvesen vil bare delvis akseptere summen. Om saken ender i retten, er foreløpig et åpent spørsmål.

Fra entreprenørsiden lyder tonen forsiktig optimistisk.

– Uenighetene er ikke løst. Vi kan ikke kommentere detaljene i disse spørsmålene, men vi er opptatt av å ha en konstruktiv dialog og samarbeide om å finne gode og rimelige løsninger, sier Pedro Rodriguez, prosjektdirektør for Sotra Link CJV til avisen.

Selv om partene er uenige om pengene, stopper ikke anleggsarbeidet. Kablene på Nye Sotrabro er ferdig trukket, og i tunnelene gjenstår nå innredning og testing.